Δελτίο καιρού για Τετάρτη 20/11

Οι συνέπειες στις μεταφορές από την κλιματική αλλαγή είναι μεγάλες, καθώς οι ζημιές σε οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα παγκοσμίως ξεπερνούν τα 22 δισ. δολάρια. Και το ποσό αυτό αφορά τις άμεσες ζημιές και όχι τις επιπτώσεις που είχαν στη συνολική οικονομία οι καταστροφές από τις καθυστερήσεις των μεταφορών - εξαγωγών κ.λπ.

Έχοντας ως βασικό στόχο το συγκεκριμένο θέμα να μπει στον δημόσιο διάλογο, η EEL και η Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (UNECE) διοργανώνουν αυτή τη Διάσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Παγκόσμιου Οργανισμού Μετεωρολογίας, της Σύμβασης-Πλαίσιο του ΟΗΕ για τις Κλιματικές Μεταβολές, της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά και εκπροσώπων υπουργείων και οργανισμών από τη Γερμανία, την Ισλανδία, τον Καναδά, την Ολλανδία, την Πολωνία και την Ελλάδα.

Το ότι η άνοδος της θερμοκρασίας θα επηρεάσει τις υποδομές των μεταφορών είναι δεδομένο για τους επιστήμονες και τους ειδικούς του ΟΗΕ. Οι υψηλές θερμοκρασίες προκαλούν προβλήματα στην άσφαλτο και «λιώνουν» τις σιδηροδρομικές υποδομές. Ταυτόχρονα, οι έντονες βροχοπτώσεις και πλημμύρες μπορούν να προκαλέσουν σημαντικές ζημιές με άμεσες και έμμεσες επιπτώσεις για την οικονομία. Ουσιαστικά η επιτροπή έχει δημιουργήσει ηλεκτρονικούς χάρτες στους οποίους έχει αποτυπώσει τις επιπτώσεις που θα έχει η κλιματική αλλαγή στις χώρες ευθύνης της με βάση τα πιθανά σενάρια ανόδου της θερμοκρασίας τα επόμενα χρόνια, από το πιο ήπιο στο πιο ακραίο.

Με βάση αυτούς τους χάρτες μπορούν να εντοπιστούν οι περιοχές που αντιμετωπίζουν τους μεγαλύτερους κινδύνους. Ωστόσο, στην Ελλάδα οι κυβερνήσεις δεν έχουν καν ξεκινήσει να μελετούν αυτές τις συνέπειες, σε αντίθεση με το τι συμβαίνει σε άλλες χώρες. Αυτοκινητόδρομοι, σιδηροδρομικό δίκτυο, λιμάνια και αεροδρόμια κινδυνεύουν δυνητικά από τις υψηλές θερμοκρασίες και τα ακραία καιρικά φαινόμενα, που εμφανίζονται ολοένα και πιο συχνά, που σε συνδυασμό με την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, δημιουργούν ένα παζλ κινδύνων για το οποίο απαιτείται στρατηγικό σχέδιο αντιμετώπισης ώστε να αποφευχθούν ζημιές εκατομμυρίων ευρώ και -το σημαντικότερο- απώλειες ανθρωπίνων ζωών.

Μόνο που στη χώρα μας αυτή η κουβέντα δεν έχει καν ξεκινήσει ακόμη. Ας ελπίσουμε ότι κυβέρνηση και επιστημονική κοινότητα θα συνεργαστούν για να προστατευτούμε όσο το δυνατόν καλύτερα, από καύσωνες, υδρομετεωρολογικά φαινόμενα, αύξηση της στάθμης της θάλασσας!

«Η κυβέρνηση ενέκρινε την κατάσταση έκτακτης ανάγκης για τη Βενετία», έγραψε στο Twitter ο Κόντε, δύο ημέρες μετά την ιστορική πλημμυρίδα.

Σύμφωνα με τον Κόντε, θα αποδεσμευτεί το ποσό των 20 εκατομμυρίων ευρώ προκειμένου να καλυφθούν οι πιο επείγουσες ανάγκες της πόλης.

Σημειώνεται πως το ύψος των υδάτων στην πόλη έφθασε τα 1,87 μ. σύμφωνα με το κέντρο μέτρησης της παλίρροιας. Μόνο μία φορά, από τότε που υπάρχουν μετρήσεις, το ύψος των υδάτων ήταν υψηλότερο (1,94 μ.), το 1966.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «La Stampa», δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ένας ηλικιωμένος ο οποίος έπαθε ηλεκτροπληξία αφότου το σπίτι του πλημμύρισε, ενώ νεκρός βρέθηκε ένας ακόμη άνδρας του στο σπίτι του.

Η πλατεία του Αγίου Μάρκου επλήγη περισσότερο, ενώ η Βασιλική του Αγίου Μάρκου πλημμύρισε για έκτη φορά μέσα σε 1.200 χρόνια.

Από την ισχυρή βροχόπτωση που άρχισε να πέφτει λίγο μετά τα μεσάνυχτα στο νησί, έχουν προκληθεί αρκετά προβλήματα, κυρίως στο οδικό δίκτυο, όπως αναφέρει και η rodiaki.gr. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει, το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στο βόρειο τρίγωνο της Ρόδου αλλά και στην πόλη του νησιού. Αν και το δίκτυο ηλεκτροδότησης άντεξε, υπάρχουν αρκετά προβλήματα στους δρόμους, καθώς ο μεγάλος όγκος νερών, παρέσυρε πέτρες, χώμα και λάσπη.

Τα περισσότερα προβλήματα εντοπίζονται στο οδικό δίκτυο Ρόδου – Λίνδου, αλλά και επί της Ρόδου Καμείρου, ενώ και σε πολλές περιοχές ο όγκος της βροχής παρέσυρε στους δρόμους πέτρες και λάσπη.