Η αύξηση της θερμοκρασίας προκάλεσε καταστροφή του όζοντος και μαζική εξαφάνιση των ειδών πριν από 359 εκατομμύρια χρόνια.

Μέχρι πρόσφατα οι επιστήμονες θεωρούσαν ότι μόνο δύο συμβάντα μπορούσαν να προκαλέσουν μαζική εξαφάνιση των ειδών: η πρόσκρουση στη Γη ενός αρκετά μεγάλου αστεροειδούς και τεραστίων διαστάσεων ηφαιστειακές εκρήξεις. Όμως, ο παλυνολόγος Τζον Μάρσαλ και συνάδελφοί του από το Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον ανακάλυψαν ότι μία ακόμη μαζική εξαφάνιση ειδών είχε προκληθεί πριν από 359 εκατ. χρόνια, αυτή τη φορά εξαιτίας της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη, η οποία οδήγησε στην καταστροφή του προστατευτικού στρώματος όζοντος. «Η έρευνά μας υποδηλώνει ότι στη Γη υπάρχει μια φυσική εσωτερική διαδικασία που πυροδοτείται από την αύξηση της θερμοκρασίας του κλίματος και μπορεί να καταστρέψει το στρώμα του όζοντος. Είναι μια σοβαρή προειδοποίηση για τη δική μας περίοδο κλιματικής αλλαγής», γράφει ο Μάρσαλ στον ιστότοπο «The Conversation».

Στα τέλη της δεβόνιας περιόδου, πριν από 359 εκατ. χρόνια, ο πλανήτης ανέκαμπτε από μια μαζική εξαφάνιση ειδών που είχε προκληθεί πριν από 12 εκατ. χρόνια εξαιτίας ηφαιστειακής δραστηριότητας. Το κλίμα θερμαινόταν ξανά μετά μια περίοδο παγετώνων, τα ψάρια είχαν κάνει τη μετάβαση στη στεριά και δάση σποριόφυτων εξαπλώνονταν στη Γη όταν προέκυψε μια μέχρι τώρα ανεξήγητη νέα μαζική εξαφάνιση ειδών. Ωστόσο, ο καθηγητής Τζον Μάρσαλ και άλλοι συνάδελφοί του αναφέρουν σε μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Science Advances» ότι ανακάλυψαν σπόρους φυτών διατηρημένους σε αρχαίο ίζημα λιμνών της Γροιλανδίας οι οποίοι ήταν κακοσχηματισμένοι και είχαν σκούρο χρώμα. Γεγονός που υποδηλώνει ότι είχε καταστραφεί το DNA τους από υπεριώδη ακτινοβολία. Αυτό αποτελεί απόδειξη ότι «είχε χαθεί όλη η προστασία που προσφέρει το στρώμα του όζοντος», λέει ο Τζον Μάρσαλ.

Το 2017 ο Μάρσαλ είχε εντοπίσει αρχαίο ίζημα λάσπης από τα τέλη της δεβόνιας περιόδου που αποκάλυπτε μια εντυπωσιακή αλλαγή. Τα απολιθώματα υγιών σπόρων δένδρων διαδέχθηκαν απολιθώματα κακοσχηματισμένων και μαυρισμένων σπόρων. Αλλαγές που συνάδουν με έκθεσή τους σε αυξημένη υπεριώδη ακτινοβολία στην οποία είναι ευάλωτοι. Ο Μάρσαλ υποστηρίζει ότι η αύξηση της θερμοκρασίας προκάλεσε ισχυρότερες θερινές καταιγίδες με κεραυνούς οι οποίοι προκάλεσαν την έκλυση μείγματος νερού και αλάτων στην στρατόσφαιρα καταστρέφοντας το προστατευτικό στρώμα του όζοντος.

Kαταχωρήθηκε 13/06/2020

Ο ηλεκτρισμός που παράγεται από τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ μορίων νερού και μετάλλων μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, όπως δείχνει έρευνα του Tel Aviv University (TAU) .

Η συγκεκριμένη έρευνα, της οποίας ηγήθηκε ο καθηγητής Κόλιν Πράις, σε συνεργασία με τους Χαντάς Σααρόνι και Τζούντι Λαξ, βασίζεται στην ανακάλυψη πως ηλεκτρισμός λαμβάνει χώρα στις αλληλεπιδράσεις μεταξύ μορίων νερού και μεταλλικών επιφανειών. Η σχετική δημοσίευση έγινε στις αρχές Μαΐου στο Nature Scientific Reports.

Επιδιώξαμε να αξιοποιήσουμε ένα φυσικό φαινόμενο: Τον ηλεκτρισμό από το νερό» εξηγεί ο καθηγητής Πράις. «Ο ηλεκτρισμός στις καταιγίδες παράγεται μόνο από νερό σε διαφορετικές φάσεις- υδρατμοί, σταγονίδια και πάγο. Με είκοσι λεπτά ανάπτυξης νεφών φτάνουμε από τα σταγονίδια νερού σε μεγάλες εκλύσεις ηλεκτρισμού- αστραπές».

Οι ερευνητές επιχείρησαν να παράξουν μια μικρή μπαταρία χαμηλής τάσης που χρησιμοποιεί μόνο την υγρασία στον αέρα, βασιζόμενοι στα ευρήματα προηγούμενων ανακαλύψεων- για παράδειγμα τον 19ο αιώνα ο Μάικλ Φάραντεϊ είχε ανακαλύψει πως σταγονίδια νερού μπορούσαν να φορτίσουν μεταλλικές επιφάνειες εξαιτίας τριβών μεταξύ τους. Πιο πρόσφατη μελέτη έδειξε πως κάποια συγκεκριμένα μέταλλα δημιουργούν αμέσως ηλεκτρικό φορτίο όταν εκτίθενται σε υγρασία.

Οι επιστήμονες έκαναν ένα εργαστηριακό πείραμα για να διαπιστώσουν την τάση μεταξύ δύο διαφορετικών μετάλλων που είχαν εκτεθεί σε υψηλή σχετική υγρασία, ενώ το ένα ήταν γειωμένο. «Διαπιστώσαμε πως δεν υπήρχε τάση μεταξύ τους όταν ο αέρας ήταν ξηρός» λέει ο καθηγητής Πράις. «Μα όταν η σχετική υγρασία αυξήθηκε πάνω από το 60%, άρχισε να αναπτύσσεται τάση μεταξύ των δύο απομονωμένων μεταλλικών επιφανειών. Όταν μειώσαμε το επίπεδο υγρασίας κάτω από το 60%, η τάση χάθηκε. Όταν κάναμε το ίδιο πείραμα έξω σε φυσικές συνθήκες, είδαμε τα ίδια αποτελέσματα».

«Το νερό είναι ένα πολύ ξεχωριστό μόριο. Κατά τις μοριακές συγκρούσεις, μπορεί να μεταφέρει ηλεκτρικό φορτίο από ένα μόριο σε άλλο. Μέσω τριβής, μπορεί να αναπτύσσει ένα είδος στατικού ηλεκτρισμού» εξηγεί ο Πράις. «Προσπαθήσαμε να αναπαράγουμε ηλεκτρισμό στο εργαστήριο και είδαμε πως διαφορετικές απομονωμένες μεταλλικές επιφάνειες θα συσσωρεύουν διαφορετικές ποσότητες φορτίου από τους υδρατμούς στην ατμόσφαιρα, αλλά μόνο εάν η σχετική υγρασία του αέρα είναι άνω του 60%. Αυτό γίνεται σχεδόν κάθε μέρα το καλοκαίρι στο Ισραήλ και κάθε μέρα στις πιο πολλές τροπικές χώρες».

Σύμφωνα με τον καθηγητή, η έρευνα αυτή αμφισβητεί καθιερωμένες αντιλήψεις για την υγρασία και τις δυνατότητές της ως πηγή ενέργειας. «Οι κόσμος ξέρει πως ο ξηρός αέρας οδηγεί σε στατικό ηλεκτρισμό...το νερό κανονικά θεωρείται καλός αγωγός ηλεκτρισμού, όχι κάτι που θα συσσώρευε φορτίο σε μια επιφάνεια. Ωστόσο φαίνεται πως τα πράγματα είναι διαφορετικά όταν η σχετική υγρασία υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο» λέει σχετικά.

Οι επιστήμονες έδειξαν πως ο υγρός αέρας μπορεί να αποτελέσει πηγή ηλεκτρισμού για επιφάνειες, επιπέδου περίπου ενός volt. «Αν μια μπαταρία ΑΑ είναι 1,5V, ίσως να υπάρξει πρακτική εφαρμογή στο μέλλον, με ανάπτυξη μπαταριών που μπορούν να φορτιστούν από τους υδρατμούς στον αέρα» προσθέτει ο καθηγητής Πράις.

Kαταχωρήθηκε 11/06/2020

Την ζωή του έχασε σήμερα το απόγευμα ένας αγρότης 64 ετών στην περιοχή της Κρήνης Φαρσάλων, όταν χτυπήθηκε από κεραυνό κατά την διάρκεια αγροτικών εργασιών.

Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ όπου και μετέφερε την σορό του άνδρα στο εφημερεύον γενικό νοσοκομείο της Λάρισας.

Kαταχωρήθηκε 10/06/2020

Δασική πυρκαγιά ξέσπασε την Τετάρτη 10/06 στις 12:30 στην περιοχή Πηγαδάκια του δήμου Σιθωνίας στη Χαλκιδική.

Στο σημείο επιχειρούν ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις, αποτελούμενες από τριάντα πυροσβέστες, πεζοπόρο τμήμα δεκαεπτά ατόμων και έντεκα οχήματα.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική Υπηρεσία, η φωτιά καίει χαμηλή βλάστηση με πεύκα και πουρνάρια, ενώ δεν απειλείται κατοικημένη περιοχή.

Kαταχωρήθηκε 10/06/2020

Ο Μάιος του 2020 ήταν ο πιο ζεστός που έχει καταγραφεί ποτέ στον πλανήτη, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή υπηρεσία Κοπέρνικος για την κλιματική αλλαγή, η οποία υπογράμμισε ότι σημειώθηκαν θερμοκρασίες πολύ πάνω από το κανονικό, κυρίως στην Αρκτική.«Ο Μάιος του 2020 ήταν κατά 0,63 βαθμό Κελσίου θερμότερος από τον μέσο όρο του μήνα την περίοδο 1981-2010, αυτό τον καθιστά τον πιο ζεστό Μάιο που έχουμε καταγράψει από τότε που διατηρούνται αρχεία». Ήταν πιο θερμός και από τον Μάιο του 2016 και τον Μάιο του 2017, επεσήμανε ο Κοπέρνικος σε ανακοίνωσή του σήμερα.

Θερμοκρασίες πολύ πάνω από τις κανονικές καταγράφηκαν στη Σιβηρία, με τη θερμοκρασία να είναι σχεδόν 10 βαθμούς Κελσίου πάνω από το συνηθισμένο. Στο βορειοδυτικό τμήμα της Σιβηρίας το λιώσιμο των πάγων στους ποταμούς Ομπ και Γιενισέι δεν έχει αρχίσει ποτέ τόσο νωρίς, διευκρίνισε η ευρωπαϊκή υπηρεσία.

Επίσης η άνοιξη ήταν ιδιαίτερα ζεστή σε μεγάλο μέρος της Αρκτικής, κυρίως στη δυτική Αλάσκα, αλλά και στην Ανταρκτική.

Σε παγκόσμιο επίπεδο η Κοπέρνικος υπογράμμισε ότι οι δώδεκα μήνες από τον Ιούνιο του 2019 ως τον Μάιο του 2020 ήταν εξίσου ζεστοί με την πιο ζεστή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ –από τον Οκτώβριο του 2015 ως τον Σεπτέμβριο του 2016-- με τη θερμοκρασία να είναι 0,7 βαθμό Κελσίου πάνω από το κανονικό.

Εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής που προκαλούν οι εκλύσεις αερίων του θερμοκηπίου η θερμοκρασία της Γης έχει ήδη αυξηθεί κατά έναν βαθμό Κελσίου σε σχέση με την προβιομηχανική περίοδο προκαλώντας ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως ξηρασία, καύσωνες και πλημμύρες.

Το 2019 ήταν ήδη η δεύτερη πιο ζεστή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ, μετά το 2016, και οι ειδικοί αναμένουν ότι η παγκόσμια μέση θερμοκρασία θα σπάσει νέο ρεκόρ την επόμενη πενταετία (2020-2024).

Kαταχωρήθηκε 08/06/2020

Ανοδο σημείωσαν οι μέγιστες θερμοκρασίες την Πέμπτη 04/06, συγκριτικά με τις αντίστοιχες τιμές της προηγούμενης ημέρας, κυρίως στα κεντρικά ηπειρωτικά. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr, οι υψηλότερες μέγιστες θερμοκρασίες κατεγράφησαν στις περιοχές: Λάρισα 31.9 βαθμοί, Πλατανούλια Λάρισας 31.7 βαθμοί, Λάρισα-Χάλκη και Μακρακώμη 31.4 βαθμοί, Καρδίτσα 31.3 βαθμοί και Πλατύκαμπος Λάρισας 31 βαθμοί Κελσίου.

Kαταχωρήθηκε 04/06/2020

Η Ε.Ε. φοβάται πως οι ξηρές κλιματικές συνθήκες θα προκαλέσουν ασυνήθιστα εκτεταμένες δασικές πυρκαγιές στην ήπειρο κατά τους ερχόμενους μήνες, περιλαμβανομένων των κεντρικών και των βορείων περιοχών, οι οποίες συνήθως διατρέχουν μικρότερο κίνδυνο, ανακοίνωσε σήμερα ο Ευρωπαίος Επίτροπος Διαχείρισης Κρίσεων.

Μετά τις ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες, άνω του μέσου όρου, της άνοιξης, δασικές πυρκαγιές έχουν ξεσπάσει ήδη τις τελευταίες ημέρες στη Σουηδία και τη βόρεια Γαλλία, σύμφωνα με τα στοιχεία που διένειμε το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφόρησης για Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS).

Αυτές θα πρέπει να προστεθούν στις πυρκαγιές σε Πορτογαλία και Ιταλία, δύο χώρες ιδιαιτέρως ευεπίφορες στις πυρκαγιές λόγω του θερμού κλίματός τους.

Η Ευρωπαϊκη Επιτροπή αναμένει πως η κατάσταση θα επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες: «Η περίοδος των πυρκαγιών φέτος αναμένεται να είναι άνω του συνήθους μέσου όρου, όσον αφορά τον αριθμό των πυρκαγιών και των αποτεφρωμένων περιοχών στην Ευρώπη» δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ο ευρωπαίος επίτροπος Γιάνεζ Λέναρτσιτς, αναφερόμενος στην περίοδο Ιουνίου -Σεπτεμβρίου, η οποία είναι συνήθως η πιο θερμή στην ήπειρο.

Μολαταύτα, ο ίδιος δεν ήταν σε θέση να προβλέψει εάν αυτό το έτος θα είναι χειρότερο από το προηγούμενο, κατά το οποίο οι πυρκαγιές ανήλθαν σε επίπεδα καταστροφής στην Ευρώπη, πρόσθεσε όμως πως η Επιτροπή εκτιμά ότι είναι υψηλός ο κίνδυνος για μεγάλες πυρκαγιές σε κλίμακα και αριθμό.

Οι ξηρές συνθήκες έχουν αρχίσει επίσης να επεκτείνονται και σε συνήθως υγρές περιοχές, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο πυρκαγιάς και πέραν των παραδοσιακών "διακεκαυμένων ζωνών". "Οι περιοχές που είναι επιρρεπείς σε δασικές πυρκαγιές δεν βρίσκονται πλέον μόνο στο νότιο τμήμα της Ευρώπης, αλλά και στην κεντρική Ευρώπη, όπως ακόμη και στο βόρειο τμήμα της Ευρώπης", δήλωσε ο Λέναρτσιτς, επικαλούμενος τις πρόσφατες πυρκαγιές και τις προβλέψεις που έχουν ανακοινώσει οι εθνικές αρχές σε κράτη μέλη της ΕΕ.

Το Βέλγιο, στο βορειοδυτικό τμήμα της Ευρώπης, γνώρισε φέτος τον ξηρότερο Μάιο από τον 19ο αιώνα, με ατμοσφαιρικές συνθήκες που έχουν προκαλέσει αναστάτωση στον κύκλο ανάπτυξης των καλλιεργειών και έχουν μειώσει τις αποδόσεις στη γεωργική επαρχία της Δυτικής Φλάνδρας.

Kαταχωρήθηκε 03/06/2020

Σε πάνω από 8.500 ανέρχονται οι ετήσιοι θάνατοι από την ατμοσφαιρική ρύπανση στην Ελλάδα, όπως προκύπτει από στοιχεία του Εθνικού Κέντρου Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΚΠΑΑ).

Πρόκειται για θανάτους, οι οποίοι συνδέονται άμεσα με τις συγκεντρώσεις επικίνδυνων μικροσωματιδίων.

Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, ετησίως καταγράφονται περίπου 6.500 θάνατοι στα αστικά και ημιαστικά κέντρα, και περίπου 2.100 στις αγροτικές περιοχές.

Οι περισσότεροι θάνατοι αφορούν τους πληθυσμούς της Αθήνας (58%) και της Θεσσαλονίκης (13%). Ειδικά στο κέντρο της Αθήνας, μάλιστα, οι μακροχρόνιες επιπτώσεις του διοξειδίου του αζώτου φαίνεται ότι αντιστοιχούν σε 160 θανάτους.

«Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί πολύ περισσότερους θανάτους ακόμα και από πανδημίες, όπως αυτή του Covid-19» τονίζει ο διευθυντής του ΕΚΠΑΑ, Πέτρος Βαρολίδης, μιλώντας στο ΑΜΠΕ.

Όσον αφορά, πάντως τη μείωση της ρύπανσης που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της καραντίνας, εμφανίζεται αρκετά επιφυλακτικός.

«Διαπιστώθηκε μείωση κατά 1/3 της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, γεγονός που σίγουρα έχει μία θετική επίδραση στην ανθρώπινη υγεία. Σημασία έχει να δούμε στο τέλος του έτους ποιά είναι η μέση τιμή της ετήσιας ρύπανσης».

Από την πλευρά της, η καθηγήτρια Βιοστατιστικής και Επιδημιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, Κλέα Κατσουγιάννη, αναφέρεται στον τρόπο υπολογισμού των θανάτων από τους ατμοσφαιρικούς ρύπους.

«Εκτιμήθηκε ο αποδοτέος αριθμός θανάτων και εισαγωγών επειγόντων περιστατικών στη βραχυχρόνια και μακροχρόνια έκθεση στα αιωρούμενα ατμοσφαιρικά σωματίδια και σε αέριους».

Εξηγεί δε, ότι «το κύριο πρόβλημα ρύπανσης είναι οι μεγάλες συγκεντρώσεις σωματιδίων», παρότι το διοξείδιο του αζώτου και το όζον βρίσκονται σε σχετικά υψηλά επίπεδα και «ενδεχομένως να αποτελέσουν αυξανόμενο πρόβλημα το μέλλον».

«Οι κάτοικοι των μεγάλων αστικών κέντρων θα ωφεληθούν σημαντικά αν οι συγκεντρώσεις των ρύπων μειωθούν στα επίπεδα που συνιστώνται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας».

Kαταχωρήθηκε 02/06/2020

Σε πάνω από 8.500 ανέρχονται οι ετήσιοι θάνατοι από την ατμοσφαιρική ρύπανση στην Ελλάδα, όπως προκύπτει από στοιχεία του Εθνικού Κέντρου Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΚΠΑΑ).

Πρόκειται για θανάτους, οι οποίοι συνδέονται άμεσα με τις συγκεντρώσεις επικίνδυνων μικροσωματιδίων.

Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, ετησίως καταγράφονται περίπου 6.500 θάνατοι στα αστικά και ημιαστικά κέντρα, και περίπου 2.100 στις αγροτικές περιοχές.

Οι περισσότεροι θάνατοι αφορούν τους πληθυσμούς της Αθήνας (58%) και της Θεσσαλονίκης (13%). Ειδικά στο κέντρο της Αθήνας, μάλιστα, οι μακροχρόνιες επιπτώσεις του διοξειδίου του αζώτου φαίνεται ότι αντιστοιχούν σε 160 θανάτους.

«Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί πολύ περισσότερους θανάτους ακόμα και από πανδημίες, όπως αυτή του Covid-19» τονίζει ο διευθυντής του ΕΚΠΑΑ, Πέτρος Βαρολίδης, μιλώντας στο ΑΜΠΕ.

Όσον αφορά, πάντως τη μείωση της ρύπανσης που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της καραντίνας, εμφανίζεται αρκετά επιφυλακτικός.

«Διαπιστώθηκε μείωση κατά 1/3 της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, γεγονός που σίγουρα έχει μία θετική επίδραση στην ανθρώπινη υγεία. Σημασία έχει να δούμε στο τέλος του έτους ποιά είναι η μέση τιμή της ετήσιας ρύπανσης».

Από την πλευρά της, η καθηγήτρια Βιοστατιστικής και Επιδημιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, Κλέα Κατσουγιάννη, αναφέρεται στον τρόπο υπολογισμού των θανάτων από τους ατμοσφαιρικούς ρύπους.

«Εκτιμήθηκε ο αποδοτέος αριθμός θανάτων και εισαγωγών επειγόντων περιστατικών στη βραχυχρόνια και μακροχρόνια έκθεση στα αιωρούμενα ατμοσφαιρικά σωματίδια και σε αέριους».

Εξηγεί δε, ότι «το κύριο πρόβλημα ρύπανσης είναι οι μεγάλες συγκεντρώσεις σωματιδίων», παρότι το διοξείδιο του αζώτου και το όζον βρίσκονται σε σχετικά υψηλά επίπεδα και «ενδεχομένως να αποτελέσουν αυξανόμενο πρόβλημα το μέλλον».

«Οι κάτοικοι των μεγάλων αστικών κέντρων θα ωφεληθούν σημαντικά αν οι συγκεντρώσεις των ρύπων μειωθούν στα επίπεδα που συνιστώνται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας».

Kαταχωρήθηκε 01/06/2020

Η ευρωπαϊκή υπηρεσία παρακολούθησης της ατμόσφαιρας Copernicus εξέφρασε την ανησυχία της για τις «ανωμαλίες» που παρατηρούνται στη θερμοκρασία στις περιοχές της Αρκτικής, φοβούμενη την ύπαρξη πυρκαγιών «ζόμπι», που υποβόσκουν κάτω από την επιφάνεια, μετά τις πρωτοφανείς περυσινές φωτιές στον Αρκτικό Κύκλο.

Καθώς η αύξηση της θερμοκρασίας και ο πολλαπλασιασμός των κύκλων της ξηρασίας και των κυμάτων καύσωνα, που συνδέονται με την κλιματική αλλαγή, δημιουργούν τις ιδανικές συνθήκες για τον πολλαπλασιασμό των πυρκαγιών σε όλο τον κόσμο, το 2019 ο Αρκτικός Κύκλος έπεσε θύμα ενός πύρινου μετώπου τεράστιας έκτασης.

Για παράδειγμα, μόνον τον Ιούνιο του περασμένου έτους, αυτές οι πυρκαγιές απελευθέρωσαν περίπου 50 μεγατόνους CO2 στην ατμόσφαιρα, ποσότητα ισοδύναμη με τις ετήσιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στη Σουηδία.

Φέτος, οι επιστήμονες παρακολουθούν στενότατα τι συμβαίνει στην περιοχή κι «εξετάζουν το ενδεχόμενο πυρκαγιών 'ζόμπι' στην Αρκτική», τονίζει το πρόγραμμα Copernicus.

Αυτές οι φωτιές «ζόμπι» είναι εστίες «που σιγοκαίνε κάτω από την επιφάνεια κατά τη διάρκεια του χειμώνα και μπορούν να αναζωπυρωθούν με τη βλάστηση στην επιφάνεια την άνοιξη, όταν εξαφανίζονται το χιόνι και ο πάγος», λέει ο Mαρκ Πάρινγκτον ειδικός της ευρωπαϊκής υπηρεσίας παρακολούθησης της ατμόσφαιρας Copernicus.

Η δραστηριότητα των πυρκαγιών προς το παρόν μπορεί να χαρακτηρισθεί «σχετικά κλασική» κατά την αρχή της σχετικής περιόδου.

Ωστόσο «υπάρχουν δορυφορικές παρατηρήσεις για ενεργές πυρκαγιές, που υποδηλώνουν ότι οι πυρκαγιές 'ζόμπι' έχουν ξαναρχίσει, ακόμη κι εάν αυτό ακόμη δεν έχει επιβεβαιωθεί στο πεδίο», δήλωσε ο Πάρινγκτον.

«Οι θερμοκρασιακές ανωμαλίες αυτές είναι σχετικά εκτεταμένες σε περιοχές που κάηκαν το περασμένο καλοκαίρι», πρόσθεσε ο ίδιος. Εάν αυτό επιβεβαιωθεί, υπό ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες, θα μπορούσε να «οδηγήσει σε πυρκαγιές μεγάλης κλίμακας και για μεγάλο χρονικό διάστημα στην ίδια περιοχή».

Τα σημερινά δεδομένα δείχνουν ότι οι περιοχές αυτές αντιμετωπίζουν ήδη ιδιαίτερα ζεστές και ξηρές καιρικές συνθήκες για την εποχή. Οι θερμοκρασίες τον Απρίλιο κυμάνθηκαν πάνω από το κανονικό επίπεδο, ιδίως στη βόρεια Γροιλανδία και σε μεγάλο μέρος της Σιβηρίας, σύμφωνα με το Copernicus.

Kαταχωρήθηκε 30/05/2020

H κρίση του κορωνοϊού προκαλεί τη μεγαλύτερη πτώση όλων των εποχών στις παγκόσμιες επενδύσεις ενέργειας. Πριν από την πανδημία η χρηματοδότηση για ενεργειακά έργα αναμενόταν να αυξηθεί κατά 2%. Ωστόσο τώρα προβλέπεται να κάνει βουτιά 20%, σύμφωνα με την Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας (IEA).

O τομέας των ορυκτών καυσίμων δέχεται το ισχυρότερο πλήγμα, με τη χρηματοδότηση για πετρελαϊκά project να οδεύει προς μείωση 30% και για άνθρακα να υπολογίζεται ότι θα υποχωρήσει 15%. Ωστόσο ούτε οι καθαρές μορφές ενέργειας μένουν αλώβητες. Οι επενδύσεις για ανανενώσιμες πηγές υπολογίζεται ότι θα καταγράψουν πτώση 10% και θα κινούνται στο 50% μόλις εκείνων που απαιτούνται για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Αν και προς το παρόν τα lockdown και οι αυστηροί περιορισμοί στις μετακινήσεις έχουν οδηγήσει σε πτώση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η ΙΕΑ προειδοποιεί ότι η χρήση των ορυκτών καυσίμων θα ανακάμψει όταν η κρίση τελειώσει και αυτό θα οδηγήσει σε άλμα των ρυπογόνων εκπομπών.

Ένας λόγος για αυτό είναι το γεγονός ότι η Κίνα και άλλα ασιατικά κράτη έχουν ήδη κάνει παραγγελίες για νέας γενιάς εργοστάσια λιγνίτη προκειμένου να διασφαλίσουν ενεργειακή επάρκεια για το μέλλον. «Βλέπουμε μία ιστορικών διαστάσεων πτώση στις εκπομπές ρύπων, αλλά εάν δεν έχουμε τα σωστά πακέτα οικονομικής ανάκαμψης, μπορεί να δούμε τις εκπομπές ρύπων να εκτινάσσονται και πάλι στα ύψη και την εφετινή μείωσή τους να πηγαίνει εντελώς χαμένη» προειδοποίησε ο εκτελεστικός διευθυντικός της ΙΕΑ, Φατίχ Μπιρόλ στο BBC.

Yπενθύμισε δε ότι και κατά την παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση του 2008-09 είχαμε μείωση των εκπομπών, αλλά αλματώδη άνοδο την αμέσως επόμενη χρονιά.

Kαταχωρήθηκε 28/05/2020

Μετά από 530 ημέρες και περισσότερα από 180.000 χιλιόμετρα δρομολογίων, η δοκιμαστική λειτουργία των πρώτων δύο τρένων υδρογόνου παγκοσμίως ολοκληρώθηκε επίσημα στα τέλη Φεβρουαρίου. Δύο πρωτότυπα του μοντέλου της Alstom Coradia iLint εκτελούν επιβατικά δρομολόγια από τον Σεπτέμβριο του 2018.

Από το 2022, 14 τρένα της σειράς Coradia iLint θα αντικαταστήσουν τους υπάρχοντες ντιζελοκίνητους συρμούς. Η LNVG ήταν η πρώτη εταιρεία που πίστεψε στο υδρογόνο, επενδύοντας σε αυτό με την παραγγελία 14 συρμών Coradia iLint, με 30 έτη συντήρησης και παροχής ισχύος. Το έργο αυτό αναδεικνύει τη σημασία των πράσινων μεταφορών για το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας. Ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές σιδηροδρομικών οχημάτων στην Ευρώπη, η Alstom θα αναλάβει την παραγωγή των συρμών με κυψέλες υδρογόνου για λογαριασμό της LNVG και θα είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση των οχημάτων στις εγκαταστάσεις της στο Salzgitter. Η εταιρεία αερίων και μηχανολογικών εφαρμογών Linde θα κατασκευάσει και θα διαχειρίζεται έναν σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου για τα τρένα της σειράς, κοντά στον σταθμό του Bremervoerde.

«Τα δύο πρωτότυπα των Coradia iLint απέδειξαν το τελευταίο ενάμιση έτος ότι η τεχνολογία κυψελών καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στα καθημερινά επιβατικά δρομολόγια. Το γεγονός αυτό μας καθιστά ισχυρή κινητήρια δύναμη στον δρόμο προς τις βιώσιμες σιδηροδρομικές μεταφορές χωρίς εκπομπές ρυπών» σχολιάζει ο Jörg Nikutta, διευθύνων σύμβουλος για τη Γερμανία και την Αυστρία εκ μέρους της Alstom Transport Deutschland GmbH. «Επιπλέον, έχουμε αποκομίσει πολύτιμα στοιχεία από τη δοκιμαστική λειτουργία των συρμών με κυψέλες καυσίμου, τα οποία θα συμβάλουν στην περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας πρόωσης» αναφέρει.

«Είμαστε η πρώτη σιδηροδρομική εταιρεία, η οποία έλαβε την άδεια να θέσει σε λειτουργία τα πρώτα δύο τρένα με κυψέλες καυσίμου στο δίκτυο Weser-Elbe και αισθανόμαστε υπερήφανοι γι’ αυτό. Από την πρώτη στιγμή, οι επιβάτες έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για τα τρένα και τη νέα τεχνολογία πρόωσης που διαθέτουν. Εκτός από τα πολύ χαμηλά επίπεδα παραγωγής θορύβου, το τρένο υδρογόνου κατάφερε να σημειώσει επιτυχία χάρη στη λειτουργία του χωρίς εκπομπές ρυπών, ειδικά σε μια εποχή κλιματικής αλλαγής. Η λειτουργία του iLint αποτέλεσε ένα πολύ ξεχωριστό κίνητρο για τους οδηγούς των τρένων μας» υπογραμμίζει ο Andreas Wagner, επικεφαλής του τομέα SPNV κι εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος της Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb).

Η Carmen Schwabl, διευθύνουσα σύμβουλος της LNVG, προσθέτει: «Με την επιτυχημένη ολοκλήρωση των δοκιμαστικών δρομολογίων, εκπληρώθηκαν οι απαιτήσεις για τη συνεχή λειτουργία των συρμών υδρογόνου από το 2022. Με αυτόν τον τρόπο, η LNVG συμβάλλει στην εφαρμογή βιώσιμων, καινοτόμων και οικολογικών λύσεων στις μεταφορές, ιδιαίτερα σε αγροτικές περιοχές».

«Σήμερα η Alstom γράφει ιστορία στον τομέα του υδρογόνου. Το έργο είναι μείζονος σημασίας για τη βιομηχανική πολιτική που υπερβαίνει τα όρια της Γερμανίας. Αυτή τη στιγμή έχουμε μπροστά μας το πρώτο ανταγωνιστικό προϊόν στις μεταφορές με υδρογόνο σε βιομηχανικό επίπεδο» λέει ο υπουργός Οικονομικών και Μεταφορών της Κάτω Σαξονίας, Δρ. Bernd Althusmann.

«Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών στηρίζει με μεγάλη χαρά τον φάρο των σύγχρονων μεταφορών: το τρένο υδρογόνου στο Bremervörde. Το έργο αυτό αποτελεί τη ναυαρχίδα των μεταφορών του μέλλοντος» επισημαίνει ο Enak Ferlemann, κοινοβουλευτικος υφυπουργός του ομοσπονδιακού υπουργείου Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών. «Το υδρογόνο είναι μια πραγματικά αποτελεσματική εναλλακτική του ντίζελ με χαμηλές εκπομπές. Ιδιαίτερα στις δευτερεύουσες γραμμές, όπου οι εναέριες γραμμές επαφής είναι οικονομικά ασύμφορες ή δεν είναι ακόμη διαθέσιμες, τα συγκεκριμένα τρένα μπορούν να ταξιδέψουν με τρόπο καθαρό και φιλικό προς το περιβάλλον. Ελπίζουμε να δούμε περισσότερες τέτοιες εφαρμογές» δηλώνει.

Coradia iLint

Το Coradia iLint είναι το πρώτο επιβατικό τρένο παγκοσμίως το οποίο τροφοδοτείται από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, που παράγει ηλεκτρική ενέργεια με σκοπό την πρόωση. Πλήρως απαλλαγμένο από εκπομπές ρύπων, το τρένο αυτό είναι αθόρυβο κι αποβάλλει μόνο υδρατμούς και νερό συμπύκνωσης. Ο συρμός διαθέτει ποικίλες καινοτομίες: μετατροπή καθαρής ενέργειας, ευέλικτη αποθήκευση ενέργειας σε συσσωρευτές κι έξυπνη διαχείριση κινητήριας ισχύος και διαθέσιμης ενέργειας. Ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε γραμμές χωρίς ηλεκτροκίνηση, το Coradia iLint καθιστά εφικτές τις βιώσιμες σιδηροδρομικές λειτουργες.

Alstom

Ανοίγοντας τον δρόμο για πιο πράσινες και έξυπνες μεταφορές παγκοσμίως, η Alstom αναπτύσσει και διαθέτει στην αγορά ολοκληρωμένα συστήματα που θέτουν τα βιώσιμα θεμέλια για το μέλλον των μεταφορών. Προσφέρει ένα πλήρες φάσμα εξοπλισμού και υπηρεσιών, από τρένα υψηλής ταχύτητας, μετρό, τραμ και ηλεκτροκίνητα λεωφορεία μέχρι ολοκληρωμένα συστήματα, εξατομικευμένες υπηρεσίες, καθώς και λύσεις υποδομών, σηματοδότησης και ψηφιακής μετακίνησης. Κατά το οικονομικό έτος 2019/20, η Alstom κατέγραψε πωλήσεις ύψους 8,2 δισ. ευρώ και παραγγελίες ύψους 9,9 δισ. ευρώ. Με έδρα στη Γαλλία, η Alstom έχει παρουσία σε περισσότερες από 60 χώρες κι απασχολεί 38.900 εργαζόμενους.

Kαταχωρήθηκε 27/05/2020

Σε απόγνωση είναι οι καλλιεργητές της Χαλκιδικής από τις καταστροφές που προξένησε το μεσημεριανό χαλάζι που έπληξε πολλές περιοχές του νομού.

Από τον Πολύγυρο μέχρι την Γαλάτιστα και το Βάβδο, την Ορμύλια, την Γερακινή, τον Άγιο Μάμα και τα Σήμαντρα οι καλλιεργητές μετρούν τις πληγές τους.

Βερίκοκα, φιστίκια, σιτηρά και οπωροκηπευτικά υπέστησαν μεγάλες ζημιές, γιατί όπως λένε οι αγρότες στο halkidinews.gr κράτησε για αρκετή ώρα και έπεσε με σφοδρότητα.

"Για ακόμη μια χρονιά βλέπουμε την παραγωγή να χάνεται. Έχουμε ζημιές στα βερίκοκα και στα σιτηρά. Επειδή ακόμα είναι νωρίς, ελπίζουμε να μην έχουμε ζημιές στις ελαιοκαλλιέργειες" ανέφερε στο halkidikinews.gr ο πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Σημάντρων, Βαγγέλης Μισαηλίδης

Kαταχωρήθηκε 26/05/2020

Ένα τραγικό και απίστευτο για τα δεδομένα της Μαγνησίας περιστατικό έγινε γνωστό πριν από λίγη ώρα, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες από το magnesianews.gr, κεραυνός που έπεσε στη διάρκεια έντονης βροχόπτωσης της περιοχής της Σκοπέλου σήμερα το πρωί, τραυμάτισε θανάσιμα μια 52χρονη γυναίκα από τη Βουλγαρία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το τραγικό συμβάν σημειώθηκε γύρω στις 10 το πρωί και ενώ η άτυχη γυναίκα επέστρεφε με τον Έλληνα σύζυγό της, από αγροτικές εργασίες όπου βρίσκονταν, λίγο πιο έξω από τη Χώρα της Σκοπέλου, στην περιοχή Πευκιά.

Κατά τη διάρκεια της επιστροφής του ζευγαριού και ενώ στην περιοχή έπεφτε έντονη βροχόπτωση, τη γυναίκα χτύπησε κεραυνός, με αποτέλεσμα να αφήσει επί τόπου την τελευταία της πνοή.

Kαταχωρήθηκε 26/05/2020

Τετρακόσιες ενενήντα επτά (497) ελληνικές ακτές, δεκατέσσερις (14) μαρίνες και έξι (6) τουριστικά σκάφη κέρδισαν φέτος το διεθνές βραβείο ποιότητας "ΓΑΛΑΖΙΑ ΣΗΜΑΙΑ".

Με αυτή την επιτυχία η Ελλάδα κατέκτησε τη 2η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 47 χώρες που καλύπτουν τα πρότυπα του διεθνούς προγράμματος.

Με αυτόν τον τρόπο επιβραβεύονται η εξαιρετική ποιότητα υδάτων που έχουν οι ελληνικές ακτές και το υψηλό επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρουν στους πολίτες.

Παράλληλα διασφαλίζονται τα κριτήρια υγιεινής και η προστασία της δημόσιας υγείας.

Η ελληνική περιφέρεια με τις περισσότερες γαλάζιες σημαίες αναδείχθηκε και φέτος η Χαλκιδική με 94 παραλίες να κερδίζουν το βραβείο.

Kαταχωρήθηκε 24/05/2020